Skip to main content

Am aflat de ce woocommerce nu mai trimite e-mailuri si am rezolvat problema

Zilele trecute m-a sunat un client pentru că nu mai primea e-mailuri când apărea o nouă comandă pe site-ul lui. Site realizat de mine în WordPress și Woocommerce.

Am investiga un pic problema și am constatat că este o problemă cu e-mailul unde vin comenzile care era un email free pe Yahoo. Am încercat cu un e-mail free de Gmail și se întâmpla la fel.

Am instalat un e-mail dedicat de genul contact@numedomeniu.ro și acesta primea comenzile.

Dar am observat că dacă clientul are o adresă de e-mail de Yahoo sau Gmail nu primește confirmarea comenzii, ceea ce poate duce la abandonarea comenzii.

Soluția finală vine de la pluginul Easy WP SMTP. Se instalează ușor și rezolvă problema în întregime. Acum și clientul și tu vei primi din nou e-mailuri când se realizează o comandă.

Mai am două precizări

  1. Dacă nu te descurci cu instalearea și setarea pluginului nu ezita să mă contactezi și rezolv eu totul pentru tine sau îți dau un sfat,
  2. Nu îți mai încarc memoria cu ce se înmplă în spatele Woocommerce și de ce nu mai funcționează cu e-mailurii free de la Yahoo, Gmail sau alte servicii asemănătoare. În principiu sunt blocate pentru că aducea mult prea mult spam.
____________________________________________________

Abonează-te la blog prin email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Primele experiențe cu trotinetele Lime

Așa cum aminteam în studiul meu, peste 30% dintre cei ce aleg transportul alternativ în București, folosesc trotinetele electrice.

Cea mai mare parte dintre aceștia folosesc trotinetele inchiriate Lime.

Am fost curios, și am încercat și eu.

De ce ai nevoie ca să folosești o trotinetă Lime?

Ai nevoie de cateva chestii:
– smartphone
– aplicația Lime
– card de credit/debit

Instalezi aplicația pe telefon, adaugi cardul si poți debloca orice trotinetă.

Le vei vedea peste tot prin București, pe harta aplicației. Nu lua una la întâmplare. Alege una încărcată complet, adică cu trei linii. Cele cu 2 linii se descarcă destul de rapid. Nu te urca pe o trotinetă care mai are doar o linie la baterie. Vei rămâne foarte repede fără curent și mai și riști să nu o poți bloca.

Sunt scumpe trotinetele Lime?

Raspunsul scurt este DA. Te va costa 0.6 lei pe minut M-au costat cursele cu trotineta Lime mai mult decât daca aș fi folosit Uberul.
Ai însă câteva avantaje pe care transportul clasic nu le poate avea.

Te miști rapid și poti ajunge acolo unde nici o mașina nu te poate duce: intr-un parc, intr-o zona pietonală sau în orice alt loc unde nu ai acces cu mașina.

Nu ai nici o grijă cu privire la parcare. Poți lăsa trotineta oriunde, atunci când nu mai ai nevoie de ea. Trebuie lăsată totuși în zonele indicate cu verde oe hartă. Dacă lași trotineta în zone marcate cu roșu iei amendă. Am luat și eu o amenda de 6 lei pentru că nu am știut chestia asta.

Mai am doua observatii cu privire la locul unde lași trotineta. Nu uita sa o blochezi, pentru că alfel vei plăti în continuare. Nu lăsa trotineta astfel încât să deranjezi pe ceilalți. Nu o lasa în mijlocul trotoarului sau pe pista de biciclete. Am văzut multe astfel de cazuri.

Pe unde merg cu trotineta?

Cel mai sigur este să flosești pistele de bicicletă. Cum acestea sunt aproape inexistente în București, te sfătuiesc să mergi pe trotuar.

Trotuarele însă sunt foarte proaste, pline de gropi, borduri și denivelari. Evident că pe trotuar mai merg și oamenii care trebuie și ei la rândul lor să se strecoare mașinile parcate … tot pe trotuar.

Sunt trotinetele Lime sigure?

In nici un caz nu recomand folosirea niciunei trotinete pe stradă. Este foarte periculos. Trotinetele au frane proaste, nu au semnalizatoare și nici stopuri pe frana. Au însă o lumină destul de bună în față. Asta te va ajuta după lăsarea serii.

Dacă mergeți pe trotuar, atenție la pietoni pentru că, da așa cum ai auzit trotinetele elwctrice pot ajunge chiar și la 25 de km pe oră. Asta pentru că sunt limitare. Altfel ar putea merge și mai repede chiar.

Daca am reușit eu la peste 100 de kilograme ale mele, o sa reusesti si tu cu siguranță. Viteza asta este mare și pot aparea accidente oricând. Personal am auzit de câteva. Sunt sigur că s-au întâmplat mult mai multe.

Trotinetele au roți mici așa că sunt destul de instabile, mai ales la viteza mare. Tot din această cauza fii atent la borduri. Iți recomand să nu prea sari borduri dacă vrei să ajungi întreg la destinație.

Un ultim sfat: poartă măcar cască dacă nu ai și alte protecții: de genunchi sau coate.

Concluzie

Personal mă bucur că au apărut și trotinetele Lime, poate acest lucru va forța administrația Bucureștiului să construiască în sfarșit mai multe piste de bicicilete.

Sunt convins ca și prețul inchirierii trotinetelor va scădea pe măsură ce vor fi mai mulți utilizatori.

Per total salut apariția acestui nou tip de transport urban alternativ care a prins deja foarte bine în ciuda piedicilor nenunărate din trafic.

____________________________________________________

Abonează-te la blog prin email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Studiu Transport Alternativ Bucuresti

Studiu privind transportul alternativ în București

De anul trecut din august am o colaborare frumoasă la o editură în centrul Bucureștiului. Evenimentul s-a suprapus peste achiziționarea noii mele biciclete. De la bun început am hotărât să o pun la muncă și să fac cea mai mare parte a drumului către serviciu călare. Traseul meu are aproape 7 km, de la Gara Băneasa până pe strada General Berthelot și îl parcurg cam în 20 minute. Traseul este unul dintre cele mai fericite din București pentru că beneficiază de piste de bicicletă, amenajate aproape pe toată lungimea lui.

Am vrut să împușc mai mulți iepuri deodată:

  • să fac mișcare
  • să evit lipsa locurilor de parcare
  • să evit aglomerația de mașini mai ales la întoarcere

La un moment dat, după căteva săptămâni mi-a venit ideea să încep să număr participanții la trafic ce foloseau transportul alternativ ca și mine. Este adevărat că cei mai mulți dintre ei sunt bicicliști, dar vin foarte tare din spate cei ce folosesc trotinetele personale sau închiriate. Am numărat și oamenii pe scutere sau motociclete, pentru că și ei s-au săturat de circulația infernală din oraș și îi respect că au lăsat mașina acasă. Am numărat de asemenea și tot felul de vehicule mai puți folosite: monocicluri, patine cu rotile, skate-uri etc.

A ieșit un studiu foarte interesant, care poate fi o pledoarie serioasă, pentru cei ce administrează orașul și vor date exacte despre câți oameni sunt dispuși să folosească transportul alternativ în București, deși nu avem piste amenajate, decât forte puține. Sper să folosească cuiva de la Primăria Capitalei aceste date.

Studiul l-am făcut pe o perioadă de 4 luni de toamnă și iarnă. Am căutat să iau date la ore diferite și pe vreme diferită, că să fie cât mai concludent.

Datele sunt mai jos. Dacă aveți răbdarea să le parcurgeți o să ajungeți si la concluziile studiului de la sfârșit.


Data Călători Ora Observații
13 septembrie 64 13,00
17 septembrie 85 10,00
17 septembrie 152 17,30
25 septembrie 66 08,00
26 septembrie 54 9,00 zi ploioasă
26 septembrie 57 20,00 zi ploioasă
30 septembrie 57 10,00 soare
01 octombrie 66 10,00 soare
01 octombrie 99 15,00 soare
03 octombrie 33 10,00 ploaie anunțată
07 octombrie 19 10,00 8 °C
08 octombrie 24 10,00 8°C
09 octombrie 34 10,00 soare
09 octombrie 99 19,00
11 octombrie 57 10,00 13°C, soare
12 octombrie 37 11,00 17°C, soare
12 octombrie 87 17,00 21°, soare
14 octombrie 55 9,00 13°C, soare
15 octombrie 52 10,00 9°C, ceață
28 octombrie 49 10,00 10°C, soare
04 noiembrie 55 10,00 13°C, soare
04 noiembrie 86 20,00
05 noiembrie 35 08,30 soare
11 noiembrie 47 09,30 11°C, soare
13 noiembrie noiembrie 54 10,00 14°C
14 noiembrie 36 9,30 14°C, se an unță ploaie
15 noiembrie 24 10,00 11° C, burniță
18 noiembrie 20 20,00 13°C, ploaie
19 noiembrie 33 07,30 stă să plouă
25 noiembrie 8 19,30 6°C, ploaie mare
26 noiembrie 25 10,00 5°C, căciulă mănuși
27 noiembrie 27 09,00 4°C
02 decembrie 25 10,00 –1°C
09 decembrie 20 09,30 –1°C
10 decembrie 23 10,30 2°C, soare
11 decembrie 12 09,30 2°C, ploaie
13 decembrie 16 10,00 3°C, a plouat tare
16 decembrie 18 10,00 3°C, soare
17 decembrie 25 11,00 7°C, soare
20 decembrie 24 09,00 4°C, ceață

Peste 450 de oameni pe oră folosesc transportul alternativ în București

Pe 17 septembrie la ora 17,30 am înregistrat cifra maximă de 152 de oameni ce folosesc transportul alternativ. Rezultă un posibil și de necrezut număr de peste 450 de oameni pe oră, care folosesc  trasnportul alternativ în Bucuresti, în zonele în care sunt piste.

Concluziile acestui număr fabulos ar fi numeroase:

  • 450 de mașini pe oră mai puține în zonele cu piste amenajate
  • 450 de oameni mai sănătoși și mai fericiți
  • reducerea semnificativă a ambuteiajelor în trafic
  • reducerea semnificativă a poluării în oraș

Concluzia principală este că oamenii ar folosi cu drag transportul alternativ dacă ar avea piste amenajate. Pentru că în mod evident aceste valori de transport alternativ nu se întâlnesc în alte zone ale orașului lipsite de piste. Merg mult prin oraș cu bicicleta și numărul de oameni ce folosesc transportul alternativ scade proporțional cu lipsa pistelor.

24 de oameni pe oră pe ploaie și frig

Am consemnat și date despre vreme, ca să aflu dacă oamenii sunt dispuși să folosească transportul alternativ și pe vreme rea: ploaie, frig, ceață, iarnă etc. Întradevăr valorile de trafic au scăzut semnificativ în perioadele cu vreme proastă, dar pe 25 noiembrie seara pe o ploaie foarte intensă, am numărat totuși 8 participanți la trafic, în cele 20 de minute ale traseului meu. Înseamnă că sunt totuși 24 de oameni pe oră, dispuși să folosească transportul alternativ, chiar și în condiții de vreme foarte proastă.

8 participanți la trafic este și cel mai mic număr înregistrat de mine. Prin urmare indiferent de condiții întotdeauna am întânit oameni care folosesc mijloace alternative de transport.

Veți vedea că sunt valori impresionante de trafic chiar și la -1°C, de exemplu, pe 2 decembrie, când am consemnat 25 de participanți la trafic.

Trotinetele electrice închiriate ajută mult la creșterea traficului

Nu am făcut o numărătoare în acest sens dar estimez ca peste 30% din participanții la traficul alternativ folosesc trotinete electrice închiriate. Acest nou tip de servciu ajută foarte mult la creșterea numărului celor dispuși să lase mașina acasă și mă bucur că ia amploare și în București. Sunt de asemenea mulți oameni care și-au cumpărat propriile trotinete electrice deoarece cele închiriate sunt destul de scumpe. Le-am testat și voi scrie în curând un articol despre concluziile mele.

Oamenii nu se duc numi la serviciu pe bicicletă

Am încercat să iau date cam la toate orele din zi, ca să demonstrez că oamenii aleg să folosească transportul alternativ ,nu doar când se duc la serviciu. Este adevărat că cel mai mare număr de oameni l-am numărat pe la orele 09,00 sau 18,00, când majoritatea oamenilor vin sau ies de la servici, dau veți vedea că și la orele prânzului de exemplu poți vedea mulți bicicliști.

40% dintre participanții la trafic sunt femei

Nu mă așteptam la această concluzie, însă am văzut foarte multe femei dispuse să se aventureze pe bicicletă sau trotinetă. Este adevărat că nu am o statistică în acest sens, dar estimarea mea din observațiile de peste 4 luni cam asta este.

Mersul pe bicicletă slăbește?

Nu mi-am propus să slăbesc și nu cred că am slăbit decât destul de puțin. Sunt convins că dacă vrei să slăbești trebuie să umblii un pic și la regimul alimentar. Eu nu am făcut asta.

Mișcarea însă mi-a adus multe beneficii. Mi-a făcut foarte bine la genunchi care începuseră să mă doară. După cinci luni de mers pe bicicletă vreau să spun că nu mă mai dor deloc. Evident genunchii sunt cea mai solicitată articulație în cazul ciclismului și exerciții moderate ca acesta, duc la producerea de colagen ce se depune mult mai bine așa. De asemenea în fiecare zi trebuie să ridic și să cobor de două ori bicicleta pe mașină, ca să o fixez în portbagajul auto. Deși sunt doar patru repetări cu aproximativ 12 kg, cât are bicicleta, acest exercițiu m-a ajutat mult la articulația umărului, care mă durea și aia.

Cam nasol nu? Știu ca am peste 50 de ani și sunt supraponderal și prin urmare am început să fac ceva ca să mai reduc din efecte.

Concluzia după 5 luni de mișcare este că reclama de la televizor care spune ca este bine să faci minim 30 de minute de mișcare pe zi, nu este mincinoasă deloc. Mișcarea ajută foarte mult la starea generală de sănătate. Am testat-o pe propriul corp și funcționează.

Ajungi mai greu cu bicicleta decât cu mașina?

Raspunsul scurt este NU. Răspunsul depinde foarte mult de traficul auto din București. Dacă turele cu bicicleta le făceam la orele la care oamenii vin sau pleacă de la servici, ajungeam mai repede sau maxim în același timp. Dacă turele cu bicicleta le făceam la alte ore sau dacă traficul este lejer precum duminca, ajungeam un pic mai greu.

Este traficul în afara pistelor periculos?

Principalul motiv pentru care valorile măsurate de mine nu sunt mai mari este lipsa pistelor în oraș. Este absolut evident că dacă ar fi piste care să plece din toate sectoarele Bucureștiului către centru, valorile de trafic alternativ ar crește semnificativ.

Altfel, DA este destul de periculos să mergi prin București cu bicicleta, dacă nu ai pistă. Trebuie acordată mare atenție traficului de mașini și nu ar strica să porți cască de protecție. Și încă un sfat: nu asculta muzică în căști, mai ales dacă nu ești pe pistă. Nu vei auzi nici o mașină care se poate apropia periculos de tine.

Este adevărat că în aceste patru luni am mers mai mult pe piste, dar am făcut și multe trasee în afara lor. Am văzut și pe acolo bicicliști, dar mult mai puțini. Din fericire nu am văzut nici un accident. Probabil că cei ce se aventurează în afara pistelor sunt foarte atenți. Felicitări lor! Au tot respectul meu.

____________________________________________________

Abonează-te la blog prin email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Când cumperi biciclete ieftine

De astă primăvară urmăresc prețurile la biciclete pentru că de ceva vreme am rămas fără.

Primăvară trebuie să ştiți că sunt cele mai mari prețuri la biciclete. Este început de sezon, vremea târgurilor şi toți dealerii sunt flămânzi de clienți.

Prin urmare am mai așteptat. Peste vară prețurile s-a menținut, dar după jumătatea lui august au început reducerile.

Ce biciclete urmăresc eu?

Bugetul meu este undeva în jur de 2.000 lei pentru o bicicletă mountain bike, neapărat cu roți pe 29 de inch şi dacă se poate din clasa medie de echipare.

Merg mult pe drumuri de țară, dar nici cu bordurile de prin București nu mi-e rușine. După părerea mea, până când nu vor fi piste ca lumea în tot orașul, un MTB este alegerea perfectă, mai ales pentru un tip ca mine de 100+ kg.

Am urmărit bicicletele Cube, Scott, Felt, Giant şi Merida. Cam din clasa asta vroiam.

Am evitat mărcile românești sau bulgărești precum Omega, Sprint, Focus şi chiar pe cele poloneze Cross.

Aşa fi ales totuși bicicletele românești Pegas, din nostalgie şi pentru că le ştiu fiabile, dar din păcate această gamă a urcat prețurile cam mult după părerea mea.

O variantă testată de mine ar mai fi fost bicicletele Rockrider, marca proprie Decathlon, însă la caracteristicile dorite de mine prețul se apropia sensibil de mărcile de top.

Când recomand achiziționarea unei biciclete ?

Până la urmă am avut noroc ca magazinul Biciclop să reducă foarte mult prețul la MTB-ul Merida Big Nine model 2019 cu toate caracteristicile dorite de mine şi acum sunt fericitul posesor al acestui model la un preț de achiziție de 2.090 lei mult sub prețul din primăvară. Se pare că am luat ultima bucată din stoc aşa că nu mai căutați 🙂

Prin urmare pe la sfârșitul verii este cel mai bun moment să prinzi reducerile la gama de biciclete de top din anul curent.

Dacă te mulțumești şi cu variante din anii precedenți sau nu ești foarte pretențios sau dacă vrei să cumperi cu adevărat o bicicletă bună şi ieftină așteaptă iarna. Atunci orice magazin de biciclete va fi bucuros să mai vândă câte ceva şi reducerile vor fi maxime.

____________________________________________________

Abonează-te la blog prin email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Aspirator Karcher WD3 Premium

Vrei să afli ce aspirator ieftin și bun mi-am luat ?

Acum vreo trei luni am făcut un experiment pe Facebook, care s-a dovedit foarte reușit. Am cerut părerea prietenilor despre ce aspirator cred ei că este ieftin și bun. Am primit destul de multe răspunsuri ca să îmi pot face o părere. Am ales să cumpăr exact marca care a apărut de cele mai multe ori în comentarii și anume un aspirator Karcher.

Așa că m-am dus la reprezentanţa lor de pe centură, din zona Odăi, pentru că era mai aproape de mine și am discutat și cu un reprezentant de acolo. Tipu mi-a oferit până la urmă varianta Karcher WD 3 Premium pentru că era la promoție și am avut o reducere destul de mare. Premium este pentru că are recipientul de inox.

De la bun început, încă din magazin m-a impresionat faptul că aspiratorul are post garanție de 10 ani, lucru pe care nu l-am întâlnit la nici un aspirator. Apropo vechiul aspirator l-am schimbat doar pentru că mi s-a rupt o clapetă de plastic pe care, evident că nu am mai găsit-o nicăieri. La Karcker nu este așa. Timp de 10 ani orice s-ar strica la aspirator se va remedia în service. Marca serioasă ce să zic. Nemții aștia sunt serioși ce mai.

Un lucru care m-a nedumerit de la început este că aspiratorul are saci de hărtie care nu sunt, evident refolosibili și care nu sunt tocmai ieftini (în jur de 50 de lei 5 bucăti). Dar tot tipul de la magazin mi-a spus că sunt foarte mari și că pachetul de care pomeneam o să-mi ajungă mai mult de un an. De asta am așteptat trei luni ca să fac acest review la aspirator ca să văd, printre altele și cât de mult țin sacii. Ei bine nu l-am schimbat pe primul nici până acum.

De ce este bun aspiratorul Karcher ?

Păi este bun pentru că face foarte bine exact treaba pentru care l-am cumpărat. Este foarte puternic și aspiră perfect. Nu este silențios deloc dar sunt mulțumit că este ieftin (apropo am dat în jur de 460  de lei pe el) și își face treba excelent. Este simplu are un singur buton și atât. Lucru pe care îl apreciez enorm, pentru că m-am săturat de electrocasnice care necesită cursuri de training și nici după un an nu ai aflat tot ce poate face.

Ce nu mi-a plăcut la aspirator ?

Singurul lucru care mă deranjează un pic este că are firul prea scurt, vreo 3 m. Dar îl iert pentru că își face treaba excelent.

De asemenea dacă stai la bloc nu vei putea să te apuci de curățenie pe la ore ciudate, când lumea se odihnește, pentru că este zgomotos, așa cum spuneam.

Ce nu am testat încă ?

Tot tipul de la magazin mi-a spus că dacă mai cumpăr nu știu ce modul, pot aspira și apă lucru care încă nu m-a interesat. De asemenea mai pot cumpăra un kit pentru curațare auto pe care mi l-aș dori, dar încă nu l-am luat. Dacă o să testez vreuna din chestiile astea vă anunț.

____________________________________________________

Abonează-te la blog prin email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Vrei să primești un e-mail de căte ori scriu un articol?

Abonează-te la blog prin email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.