Skip to main content

Primele experiențe cu trotinetele Lime

Așa cum aminteam în studiul meu, peste 30% dintre cei ce aleg transportul alternativ în București, folosesc trotinetele electrice.

Cea mai mare parte dintre aceștia folosesc trotinetele inchiriate Lime.

Am fost curios, și am încercat și eu.

De ce ai nevoie ca să folosești o trotinetă Lime?

Ai nevoie de cateva chestii:
– smartphone
– aplicația Lime
– card de credit/debit

Instalezi aplicația pe telefon, adaugi cardul si poți debloca orice trotinetă.

Le vei vedea peste tot prin București, pe harta aplicației. Nu lua una la întâmplare. Alege una încărcată complet, adică cu trei linii. Cele cu 2 linii se descarcă destul de rapid. Nu te urca pe o trotinetă care mai are doar o linie la baterie. Vei rămâne foarte repede fără curent și mai și riști să nu o poți bloca.

Sunt scumpe trotinetele Lime?

Raspunsul scurt este DA. Te va costa 0.6 lei pe minut M-au costat cursele cu trotineta Lime mai mult decât daca aș fi folosit Uberul.
Ai însă câteva avantaje pe care transportul clasic nu le poate avea.

Te miști rapid și poti ajunge acolo unde nici o mașina nu te poate duce: intr-un parc, intr-o zona pietonală sau în orice alt loc unde nu ai acces cu mașina.

Nu ai nici o grijă cu privire la parcare. Poți lăsa trotineta oriunde, atunci când nu mai ai nevoie de ea. Trebuie lăsată totuși în zonele indicate cu verde oe hartă. Dacă lași trotineta în zone marcate cu roșu iei amendă. Am luat și eu o amenda de 6 lei pentru că nu am știut chestia asta.

Mai am doua observatii cu privire la locul unde lași trotineta. Nu uita sa o blochezi, pentru că alfel vei plăti în continuare. Nu lăsa trotineta astfel încât să deranjezi pe ceilalți. Nu o lasa în mijlocul trotoarului sau pe pista de biciclete. Am văzut multe astfel de cazuri.

Pe unde merg cu trotineta?

Cel mai sigur este să flosești pistele de bicicletă. Cum acestea sunt aproape inexistente în București, te sfătuiesc să mergi pe trotuar.

Trotuarele însă sunt foarte proaste, pline de gropi, borduri și denivelari. Evident că pe trotuar mai merg și oamenii care trebuie și ei la rândul lor să se strecoare mașinile parcate … tot pe trotuar.

Sunt trotinetele Lime sigure?

In nici un caz nu recomand folosirea niciunei trotinete pe stradă. Este foarte periculos. Trotinetele au frane proaste, nu au semnalizatoare și nici stopuri pe frana. Au însă o lumină destul de bună în față. Asta te va ajuta după lăsarea serii.

Dacă mergeți pe trotuar, atenție la pietoni pentru că, da așa cum ai auzit trotinetele elwctrice pot ajunge chiar și la 25 de km pe oră. Asta pentru că sunt limitare. Altfel ar putea merge și mai repede chiar.

Daca am reușit eu la peste 100 de kilograme ale mele, o sa reusesti si tu cu siguranță. Viteza asta este mare și pot aparea accidente oricând. Personal am auzit de câteva. Sunt sigur că s-au întâmplat mult mai multe.

Trotinetele au roți mici așa că sunt destul de instabile, mai ales la viteza mare. Tot din această cauza fii atent la borduri. Iți recomand să nu prea sari borduri dacă vrei să ajungi întreg la destinație.

Un ultim sfat: poartă măcar cască dacă nu ai și alte protecții: de genunchi sau coate.

Concluzie

Personal mă bucur că au apărut și trotinetele Lime, poate acest lucru va forța administrația Bucureștiului să construiască în sfarșit mai multe piste de bicicilete.

Sunt convins ca și prețul inchirierii trotinetelor va scădea pe măsură ce vor fi mai mulți utilizatori.

Per total salut apariția acestui nou tip de transport urban alternativ care a prins deja foarte bine în ciuda piedicilor nenunărate din trafic.

____________________________________________________

Abonează-te la blog prin email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Studiu Transport Alternativ Bucuresti

Studiu privind transportul alternativ în București

De anul trecut din august am o colaborare frumoasă la o editură în centrul Bucureștiului. Evenimentul s-a suprapus peste achiziționarea noii mele biciclete. De la bun început am hotărât să o pun la muncă și să fac cea mai mare parte a drumului către serviciu călare. Traseul meu are aproape 7 km, de la Gara Băneasa până pe strada General Berthelot și îl parcurg cam în 20 minute. Traseul este unul dintre cele mai fericite din București pentru că beneficiază de piste de bicicletă, amenajate aproape pe toată lungimea lui.

Am vrut să împușc mai mulți iepuri deodată:

  • să fac mișcare
  • să evit lipsa locurilor de parcare
  • să evit aglomerația de mașini mai ales la întoarcere

La un moment dat, după căteva săptămâni mi-a venit ideea să încep să număr participanții la trafic ce foloseau transportul alternativ ca și mine. Este adevărat că cei mai mulți dintre ei sunt bicicliști, dar vin foarte tare din spate cei ce folosesc trotinetele personale sau închiriate. Am numărat și oamenii pe scutere sau motociclete, pentru că și ei s-au săturat de circulația infernală din oraș și îi respect că au lăsat mașina acasă. Am numărat de asemenea și tot felul de vehicule mai puți folosite: monocicluri, patine cu rotile, skate-uri etc.

A ieșit un studiu foarte interesant, care poate fi o pledoarie serioasă, pentru cei ce administrează orașul și vor date exacte despre câți oameni sunt dispuși să folosească transportul alternativ în București, deși nu avem piste amenajate, decât forte puține. Sper să folosească cuiva de la Primăria Capitalei aceste date.

Studiul l-am făcut pe o perioadă de 4 luni de toamnă și iarnă. Am căutat să iau date la ore diferite și pe vreme diferită, că să fie cât mai concludent.

Datele sunt mai jos. Dacă aveți răbdarea să le parcurgeți o să ajungeți si la concluziile studiului de la sfârșit.


Data Călători Ora Observații
13 septembrie 64 13,00
17 septembrie 85 10,00
17 septembrie 152 17,30
25 septembrie 66 08,00
26 septembrie 54 9,00 zi ploioasă
26 septembrie 57 20,00 zi ploioasă
30 septembrie 57 10,00 soare
01 octombrie 66 10,00 soare
01 octombrie 99 15,00 soare
03 octombrie 33 10,00 ploaie anunțată
07 octombrie 19 10,00 8 °C
08 octombrie 24 10,00 8°C
09 octombrie 34 10,00 soare
09 octombrie 99 19,00
11 octombrie 57 10,00 13°C, soare
12 octombrie 37 11,00 17°C, soare
12 octombrie 87 17,00 21°, soare
14 octombrie 55 9,00 13°C, soare
15 octombrie 52 10,00 9°C, ceață
28 octombrie 49 10,00 10°C, soare
04 noiembrie 55 10,00 13°C, soare
04 noiembrie 86 20,00
05 noiembrie 35 08,30 soare
11 noiembrie 47 09,30 11°C, soare
13 noiembrie noiembrie 54 10,00 14°C
14 noiembrie 36 9,30 14°C, se an unță ploaie
15 noiembrie 24 10,00 11° C, burniță
18 noiembrie 20 20,00 13°C, ploaie
19 noiembrie 33 07,30 stă să plouă
25 noiembrie 8 19,30 6°C, ploaie mare
26 noiembrie 25 10,00 5°C, căciulă mănuși
27 noiembrie 27 09,00 4°C
02 decembrie 25 10,00 –1°C
09 decembrie 20 09,30 –1°C
10 decembrie 23 10,30 2°C, soare
11 decembrie 12 09,30 2°C, ploaie
13 decembrie 16 10,00 3°C, a plouat tare
16 decembrie 18 10,00 3°C, soare
17 decembrie 25 11,00 7°C, soare
20 decembrie 24 09,00 4°C, ceață

Peste 450 de oameni pe oră folosesc transportul alternativ în București

Pe 17 septembrie la ora 17,30 am înregistrat cifra maximă de 152 de oameni ce folosesc transportul alternativ. Rezultă un posibil și de necrezut număr de peste 450 de oameni pe oră, care folosesc  trasnportul alternativ în Bucuresti, în zonele în care sunt piste.

Concluziile acestui număr fabulos ar fi numeroase:

  • 450 de mașini pe oră mai puține în zonele cu piste amenajate
  • 450 de oameni mai sănătoși și mai fericiți
  • reducerea semnificativă a ambuteiajelor în trafic
  • reducerea semnificativă a poluării în oraș

Concluzia principală este că oamenii ar folosi cu drag transportul alternativ dacă ar avea piste amenajate. Pentru că în mod evident aceste valori de transport alternativ nu se întâlnesc în alte zone ale orașului lipsite de piste. Merg mult prin oraș cu bicicleta și numărul de oameni ce folosesc transportul alternativ scade proporțional cu lipsa pistelor.

24 de oameni pe oră pe ploaie și frig

Am consemnat și date despre vreme, ca să aflu dacă oamenii sunt dispuși să folosească transportul alternativ și pe vreme rea: ploaie, frig, ceață, iarnă etc. Întradevăr valorile de trafic au scăzut semnificativ în perioadele cu vreme proastă, dar pe 25 noiembrie seara pe o ploaie foarte intensă, am numărat totuși 8 participanți la trafic, în cele 20 de minute ale traseului meu. Înseamnă că sunt totuși 24 de oameni pe oră, dispuși să folosească transportul alternativ, chiar și în condiții de vreme foarte proastă.

8 participanți la trafic este și cel mai mic număr înregistrat de mine. Prin urmare indiferent de condiții întotdeauna am întânit oameni care folosesc mijloace alternative de transport.

Veți vedea că sunt valori impresionante de trafic chiar și la -1°C, de exemplu, pe 2 decembrie, când am consemnat 25 de participanți la trafic.

Trotinetele electrice închiriate ajută mult la creșterea traficului

Nu am făcut o numărătoare în acest sens dar estimez ca peste 30% din participanții la traficul alternativ folosesc trotinete electrice închiriate. Acest nou tip de servciu ajută foarte mult la creșterea numărului celor dispuși să lase mașina acasă și mă bucur că ia amploare și în București. Sunt de asemenea mulți oameni care și-au cumpărat propriile trotinete electrice deoarece cele închiriate sunt destul de scumpe. Le-am testat și voi scrie în curând un articol despre concluziile mele.

Oamenii nu se duc numi la serviciu pe bicicletă

Am încercat să iau date cam la toate orele din zi, ca să demonstrez că oamenii aleg să folosească transportul alternativ ,nu doar când se duc la serviciu. Este adevărat că cel mai mare număr de oameni l-am numărat pe la orele 09,00 sau 18,00, când majoritatea oamenilor vin sau ies de la servici, dau veți vedea că și la orele prânzului de exemplu poți vedea mulți bicicliști.

40% dintre participanții la trafic sunt femei

Nu mă așteptam la această concluzie, însă am văzut foarte multe femei dispuse să se aventureze pe bicicletă sau trotinetă. Este adevărat că nu am o statistică în acest sens, dar estimarea mea din observațiile de peste 4 luni cam asta este.

Mersul pe bicicletă slăbește?

Nu mi-am propus să slăbesc și nu cred că am slăbit decât destul de puțin. Sunt convins că dacă vrei să slăbești trebuie să umblii un pic și la regimul alimentar. Eu nu am făcut asta.

Mișcarea însă mi-a adus multe beneficii. Mi-a făcut foarte bine la genunchi care începuseră să mă doară. După cinci luni de mers pe bicicletă vreau să spun că nu mă mai dor deloc. Evident genunchii sunt cea mai solicitată articulație în cazul ciclismului și exerciții moderate ca acesta, duc la producerea de colagen ce se depune mult mai bine așa. De asemenea în fiecare zi trebuie să ridic și să cobor de două ori bicicleta pe mașină, ca să o fixez în portbagajul auto. Deși sunt doar patru repetări cu aproximativ 12 kg, cât are bicicleta, acest exercițiu m-a ajutat mult la articulația umărului, care mă durea și aia.

Cam nasol nu? Știu ca am peste 50 de ani și sunt supraponderal și prin urmare am început să fac ceva ca să mai reduc din efecte.

Concluzia după 5 luni de mișcare este că reclama de la televizor care spune ca este bine să faci minim 30 de minute de mișcare pe zi, nu este mincinoasă deloc. Mișcarea ajută foarte mult la starea generală de sănătate. Am testat-o pe propriul corp și funcționează.

Ajungi mai greu cu bicicleta decât cu mașina?

Raspunsul scurt este NU. Răspunsul depinde foarte mult de traficul auto din București. Dacă turele cu bicicleta le făceam la orele la care oamenii vin sau pleacă de la servici, ajungeam mai repede sau maxim în același timp. Dacă turele cu bicicleta le făceam la alte ore sau dacă traficul este lejer precum duminca, ajungeam un pic mai greu.

Este traficul în afara pistelor periculos?

Principalul motiv pentru care valorile măsurate de mine nu sunt mai mari este lipsa pistelor în oraș. Este absolut evident că dacă ar fi piste care să plece din toate sectoarele Bucureștiului către centru, valorile de trafic alternativ ar crește semnificativ.

Altfel, DA este destul de periculos să mergi prin București cu bicicleta, dacă nu ai pistă. Trebuie acordată mare atenție traficului de mașini și nu ar strica să porți cască de protecție. Și încă un sfat: nu asculta muzică în căști, mai ales dacă nu ești pe pistă. Nu vei auzi nici o mașină care se poate apropia periculos de tine.

Este adevărat că în aceste patru luni am mers mai mult pe piste, dar am făcut și multe trasee în afara lor. Am văzut și pe acolo bicicliști, dar mult mai puțini. Din fericire nu am văzut nici un accident. Probabil că cei ce se aventurează în afara pistelor sunt foarte atenți. Felicitări lor! Au tot respectul meu.

____________________________________________________

Abonează-te la blog prin email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Tabel marime bicicleta

Am preluat acest tabel de pe site-ul Bikexpert pentru că mi se pare cel mai corect. Tabelul este totuși orientativ. Am testat mai multe site-uri și eu îl voi folosi pe acesta de acum încolo. Te sfătuiesc să-l folosești și tu doar dacă iei o bicicletă din afara localității tale. În rest cel mai bine este să o testezi personal.

MOUNTAIN BIKE
Inaltime ciclist (cm) Marime cadru (in) Marime cadru (cm)
135 – 150 13 – 14” 33 – 35
150 – 165  14 – 15″  35 – 38
165 – 170     15 – 16″  S 38 – 41
170 – 175     16 – 17”  M 41 – 43
175 – 180     17 – 18″  L 43 – 46
180 – 185       18 – 20″  XL 48 – 51
185 – 190          20 – 22″  XXL 51 – 53
190 –  ….. 22”-  …. 56 – ….

Pentru bicicletele de sosea (cursiere), biciclete de touring, trekking si fitness, folositi urmatorul tabel:

SOSEA
Inaltime ciclist (cm) Marime cadru (cm)
150 – 160 48 – 51
160 – 165 51 – 52
165 – 170 52 – 54
170 – 175 53 – 55
175 – 180 55 – 57
180 – 185 56 – 58
185 – 190 58 – 61
190 – 195 61 – ….

Pentru bicicletele de copii, alegerea se face dupa inaltime. Cadrele bicicletelor de copii sunt unisize, coloana a doua reprezinta diametrul rotilor (a nu se confunda aceste marimi in inch cu marimile de cadre de la bicicletele mountain bike).

COPII

Inaltime (cm) Diametru roti
75 – 85 run bike
80 – 90 12”
85 – 95 14”
 90 – 110 16”
 95 – 115 18”
110 – 125 20”
120 – 140 24”
135 – …… 26”

 

Photo by Tyler Nix on Unsplash
____________________________________________________

Abonează-te la blog prin email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Totul despre trotinete

Zilele trecute mă plimbam prin parcul Herăstrău și am conștinetizat un lucru pe care îl știam de fapt de anul trecut.  Trotineta, una dintre cele mai vechi jucării a copilăriei mele și poate a părinților mei, este din nou la modă. Este o modă care s-a extins de la copii la adulți și care a căpătat aspecte nebănuite conforme cu secolul 21.

Vezi toata gama de trotinete

Trotinete electrice

Cauta Trotinete electrice adulti

Este o tendință foarte la modă cu care nu sunt de acord. Dar e doar părerea mea. Pentru că în rest am observat că sunt foarte apreciate de leneși, vitezomani fie ei copii sau adulți. M-am uitat un pic prin magazinele online și am văzut că nu sunt deloc ieftine și pot chiar depășii 3.000 lei. Cu toate astea văd din ce în ce mai multe pe stradă de unde reiese că oamenii le agreează. Dacă ar avea și piste pentru ele, împreună cu bicicliștii ar micșora semnificativ cozile de mașini la semafoare. Și uite că am găsit și o utilitate acestor gadgeturi scumpe cum le-aș numi. Dacă te-ai hotărât să-ți iei una te sfătuiesc să cauți una cu ghidon reglabil ca să fii sigur că se potrivește înălțimii tale și poate și altor membrii ai familiei. Atenție la greutatea suportată pentru cei ca mine cărora le place berea. De asemenea eu aș lua una cu roți de cauciuc cât mai mari ca să pot sări și bordurile. Tot pentru borduri si denivelări este bine ca trotineta sa aibă amortizoare. Trebuie șă ști că nu poți merge mai repede de 20km/h și mai mult de 1 oră cu ele însă rămâne întotdeauna obțiunea de a da clasic la picior. Trotinetele din această categorie sunt în general pliabile dar trebuie să verificați acest aspect pentru că mi se pare important pentru transport. Cea mai raspândită marcă la noi de trotinete electrice pentru adulți este E-TWOW.

trotineta electrica E-Twow

 

Cauta Trotinete electrice copii/Adolescenti

Trotinete pentru adulți

Trotineta adulti

Caută trotinete adulți

Aici mi se pare inovația anilor 2017 și câștigul nostru al adulților. Trotinetele astea pot merge aproape la fel de repede ca o bicicletă însă sunt mult mai mci și mai ușor de transportat. Sunt mai ieftine ca o bicicletă și mișcarea pe ele consumă cu siguranță mai multe calorii decât mersul cu bicicleta. Te poți deplasa pe distanțe mult mai mici decât cu bicicleta dar o poți băga foarte ușor în portbagaj sau o poți lua cu metroul sau cu trenul și apoi poți continua distracția cu ea. Trebuie de asemenea să fi atent la aceleași detalii ca și la cele electrice: greutate maximă admisă, suspensii, frâne, ghidon reglabil, roți rezistente. Sunt însă mult mai ușoare ca cele electrice și nu mai ai probleme cu încărcarea bateriei și cu autonomia.

Trotinete copii

Cauta trotinete copii

Aici lucrurile o iau razna complet și depinde doar de micuțul vostru ce își dorește.

Trotinete freestyle pentru trick-uri

Trotineta trick-uri

Cauta trotinete trick-uri

 Adică trotinete pentru sărit pe rampele acelea care au apărut de ceva timp prin toate parcurile. Au roțile din cauciuc plin și evident trebuie să fie foarte rezistente.

Trotinete cu trei roți

Trotineta trei roti

Se merge pe ea printr-o mișcare de fund fără să mai atingi pământul.

Trotineta cu pistoane

Cauta trotineta cu pistoane

Copii voștri cu siguranță o să se distreze de minune cu ea și o să învețe imediat să meargă cu ea.

Mă rog acum mai poți găsi trotinete pentru fetițe, trotinete cu supereroi pentru băieți, trotinete cu patru roți, trotinete de zăpadă, trotinetă cu ghiozdan, trotinetă cu scaun, trotinetă cu roți mari, trotinetă doar cu o roată mare și pot continua la nesfărșit …

Vezi toata gama de trotinete

 

____________________________________________________

Abonează-te la blog prin email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Sky Run sold out

Poster-SkyRun-2016

 SkyRun – Sky Tower București – sold out

Mă informam asupra evenimentului Sky Run încercând să vă dau o alternativă indoor la alergările pe gerul ăsta. Și ce să vezi: a treia ediție a evenimentului este sold out. Prin urmare toate cele 700 de locuri au fost deja ocupate. Deci puteți merge în week-endul 23-25 ianuarie 2016 doar la susținut prietenii care vor urca Sky Tower – 34 de etaje, 680 de trepte, 119 metri ascensiune în alergare. Participanții pot susține și o cauză umanitară.

Eu mă voi duce și sper să vin cu niște fotografii interesante. O să incerc să fac și timelapse.

Până atunci vedeți ce s-a întâmplat anul trecut.

____________________________________________________

Abonează-te la blog prin email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Vrei să primești un e-mail de căte ori scriu un articol?

Abonează-te la blog prin email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.